स्पिरिट लेवल एक उपकरण है जिसका उपयोग विभिन्न मशीन टूल्स और अन्य यांत्रिक उपकरणों पर गाइड रेल की सीधीता, यांत्रिक घटकों की सापेक्ष स्थिति की समानता और स्थापित उपकरणों के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर संरेखण का निरीक्षण करने के लिए किया जाता है। मशीन टूल्स के निर्माण, स्थापना और मरम्मत में स्पिरिट लेवल सबसे बुनियादी निरीक्षण उपकरणों में से एक है।
मशीन टूल गाइड रेल की सीधीता को मापने के लिए स्पिरिट लेवल आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण है; विशेष रूप से, इसका उपयोग ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों विमानों के भीतर गाइड रेल की सीधीता की जांच करने के लिए किया जाता है। गाइड रेल की सीधीता को समायोजित करने के लिए स्पिरिट लेवल का उपयोग करने से पहले, किसी को पहले संपूर्ण गाइड रेल असेंबली की समग्र समतलता को समायोजित करना होगा। स्पिरिट लेवल को केंद्र में और गाइड रेल के दोनों सिरों पर रखा जाना चाहिए; फिर गाइड रेल को एक स्तर की स्थिति में लाने के लिए समायोजन किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि स्पिरिट स्तर के भीतर का बुलबुला हर स्थिति में स्नातक स्तर की सीमा के भीतर रहता है। इसके बाद, माप के लिए गाइड रेल को कई समान खंडों में विभाजित किया जाता है, जिससे प्रत्येक खंड की शुरुआत और अंत के बीच सुचारू और स्थिर संक्रमण सुनिश्चित होता है। स्पिरिट लेवल बबल की गति की दिशा, साथ ही वास्तविक स्केल रीडिंग और विस्थापित ग्रेजुएशन की संख्या निर्धारित करने के लिए प्रत्येक खंड का क्रमिक रूप से निरीक्षण और माप किया जाता है।
"वक्र आरेख" का उपयोग करके गाइड रेल सीधीकरण त्रुटियों को चित्रित करने की विधि{{0}जैसा कि अक्सर पाठ्यपुस्तकों में प्रस्तुत किया जाता है-में व्यावहारिक आधार का अभाव है; इसे उत्पादन परिवेश में लागू करना बेहद असुविधाजनक है और गलत परिणाम देता है। यह दृष्टिकोण किसी के व्याख्यात्मक निर्णय को गुमराह करता है, वास्तविक कार्य परिदृश्यों में खुद को अनुपयुक्त बना देता है, और अक्सर इसमें शामिल कर्मियों के लिए ऑप्टिकल भ्रम या गलत धारणाएं पैदा करता है। गाइड रेल स्ट्रेटनेस त्रुटियों का निरीक्षण करने के लिए इस पद्धति पर भरोसा करने से सटीक सटीक मान प्राप्त करना असंभव हो जाता है। इसके विपरीत, गाइड रेल स्ट्रेटनेस त्रुटि मानों की गणना विधि अपेक्षाकृत सरल और सुविधाजनक है; यह सटीक त्रुटि परिशुद्धता प्रदान करता है और साइट कर्मियों द्वारा संचालन और अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त है। पाठ्यपुस्तकों में उल्लिखित "चलती दूरी" को जब गणना के लिए डेटा बिंदु के रूप में माना जाता है तो यह अव्यावहारिक है, क्योंकि यह गणना के लिए प्रासंगिक किसी भी वास्तविक ज्यामितीय आयाम का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। "चलती दूरी" मशीन टूल गाइड रेल की पूरी लंबाई को मापते समय केवल खंडों के बीच वृद्धिशील बदलाव को संदर्भित करती है; यह उपयोग किए गए मापने वाले ब्लॉक (या "पैड आयरन") की लंबाई के बराबर नहीं है, और इसलिए गणना में डेटा इनपुट के रूप में इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। मशीन टूल गाइड रेल को मापते समय, मापने वाले ब्लॉक की वास्तविक लंबाई को संदर्भ आयाम के रूप में अपनाया जाना चाहिए, साथ ही ब्लॉक को गाइड रेल की पूरी लंबाई के साथ खंडों में - द्वारा - स्थानांतरित किया जाना चाहिए। मशीन टूल गाइड रेल को समायोजित करते समय, विशेष रूप से सीधेपन की त्रुटियों को ठीक करने के लिए, छोटे माप ब्लॉक का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि इससे अधिक सटीक माप मान प्राप्त होते हैं। गाइड रेल के मापे गए मान और परिणामी प्रोफ़ाइल उपयोग किए गए मापने वाले ब्लॉक की विशिष्ट लंबाई के आधार पर अलग-अलग होंगे। मशीन टूल गाइड रेल की *कार्य लंबाई* पर स्ट्रेटनेस त्रुटि मान की गणना करने के लिए उपयोग किए जाने वाले पिछले उदाहरण में प्रदर्शित सूत्र {{19} को गाइड रेल की कुल लंबाई घटाकर मापने वाले ब्लॉक की लंबाई के रूप में परिभाषित किया गया है।
